Самое большое судно для перевозки грузов может вместить на своем борту 18 270 штук стандартных 20–футовых ISO–контейнеров (TEU). Этот крупнотоннажный контейнеровоз называется Maersk Mc–Kinney Moller и относится к классу Е. Длина корабля 400 м, высота — 73 м, ширина — 59 м, экипаж состоит из 19 человек, а всего на судне может разместиться 34 человека. Максимальная скорость контейнеровоза-гиганта 23 узла.
Maersk Mc–Kinney Moller был построен в Южной Корее на верфях Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering (DSME) специально для компании Maersk Line. В июле 2013 года начались первые ходовые испытания корабля. Свое имя судно получило в честь руководителя компании Maersk, Мак-Кинни Меллера, который руководил компанией с 1965 по 1993 год. Maersk Mc–Kinney Moller первый из 20-ти кораблей серии «Triple–E», которые компания планирует закупить у корейских судостроителей.
Контейнеровоз планируется использовать на маршруте «Азия–Европа», при этом судно регулярно будет заходить в порт Восточный на бункеровку.
Между тем, некоторые эксперты считают, что Maersk Mc–Kinney Moller – не лучшее инженерное решение. «Это один из самых неэффективных из когда-либо построенных кораблей, — поделился мнением Ричард Мид, — эффективность теряется при неполной загрузке, несмотря на установленные экономичные двигатели». Полностью загрузить грузовой океанский транспорт практически невозможно из-за того, что в некоторых портах нет кранов, способных поднять контейнеры на нужную высоту. При любой загрузке необходимо соблюдать правильную компоновку, чтобы корабль не дал крен.
